您提出的《关于加速我省铝工业赤泥固废路用的主张》的提案收悉,感谢您对我省铝工业和生态维护的关怀，结合我厅功能，现答复如下:

  如您在提案中指出，赤泥长时间堆存给生态环保、安全防护、企业未来的展开等带来严重危险，有必要加速对赤泥的无害化处理和归纳使用。赤泥固废的路用对我有着严重意义，将赤泥规模化使用于我省公路建造，建造绿色交通运输系统，是执行绿色展开的重要行动，赤泥的规模化路用可完成赤泥的大规模耗费，不发生二次污染、削减赤泥堆存对环境的影响，节省很多土地资源，并将由实验室研宣布的新技能、新产品培养展开成为新工业、新动能，将有用处理现在赤泥堆存面对的困难局势，促进铝工业健康绿色展开，推动我省生态文明建造。

  一、我省在赤泥固废路用方面的实践。2017年，我省济青高速公路改扩建工程第四合同段K242+200~ K242+500左幅选用中铝山东分公司改性拜耳法赤泥进行路床填筑实验段，赤泥路床全长300m，宽度8.5m，填筑厚度0.8m。在2017年改性固化赤泥实验段的基础上，2018年4月在济青高速改扩建工程第五合同K289+050~ K294+400右幅路基选用魏桥铝电改性拜耳法赤泥进行路床填筑推行规模化使用, 赤泥路床全长5.3公里。拜耳法赤泥经HEIN技能改性固化处理之后，别离采取了厂拌法和路拌法分层填筑路基施工。依据后期实验检测与环境影响监测，赤泥路床的路用目标和污染性操控目标彻底满意规划与国家相关标准要求。施行作用优秀，各项路用目标杰出，赤泥路基未对周围环境可以形成任何影响。我省作为国际第一次将赤泥使用于高速公路建造，为赤泥规模化使用技能进行了新的探究，使赤泥归纳使用到达一个新的阶段。

  二、稳步推动赤泥固废路用。为呼应我省绿色交通省创立、培养展开新动能、提高绿色竞争力，加速展开节能环保工业，补齐资源环境短板、改进生态环境质量，推动生态文明建造。在省委省政府的布置下，山东高速股份有限公司、山东省交通科学研讨院、我国环境科学研讨院、我国科学院、东南大学、山东海逸交通科技公司等相关企事业科研单位，通过多年的接连攻关，打破赤泥路用的技能瓶颈问题，形成了一系列的实验、检测、施工、污染物操控、检验点评的技能标准和攻略，为赤泥在公路建造中的大规模使用供给了条件保证，将赤泥规模化公路使用培养成为新工业、新动能。

  三、现在赤泥使用存在的妨碍。现在，对赤泥的处理一是将其作为质料全体加以使用，二是提取其间的有用成分，但由于赤泥的特别性质，在其归纳使用方面还存在不少问题。如使用赤泥制备建筑材料尽管功能较好，但使用率较低、本钱高，存在碱性与放射性较高的坏处；赤泥在环保中的使用可将赤泥变废为宝，处理部分环境问题，但流程杂乱，且关于吸附了废气和重金属的赤泥仍无法使用；从赤泥中提取有价金属元素工艺杂乱，大多停留在实验室阶段。这一些难题无法有用处理，都将对赤泥的大规模使用形成妨碍。

  “十四五”时期，推动工业绿色展开要处理的一项重要任务，结合我省实践，需求加速对赤泥归纳使用的研讨，特别需求打破关键技能难点，一起赤泥固废除了路用，也需求开辟其他途径。咱们将聚集“系统化，零排放”的准则，鼓舞展开联合研制，优化现有工艺，完成赤泥归纳收回使用的减量化、资源化和无害化。